以德国的工业水平，完全可以造出全球质量最好的汽车，但现实是：德系车故障率高。比如奔驰icon，就把正时链条做成了易损件，大众呢更不用说，为造福各大修理厂做出了杰出的贡献，为什么会这样呢？做过制造业的朋友都懂，产品在保质期内要尽量减少质量问题，过了保质期，最好达到一定概率的损坏，超过一定期限，最好大概率损坏，产品质量太好了，不利于社会发展，缩小了说不利于企业发展。
塑料的进气管，塑料的气门盖，塑料的节温器，塑料的皮带轮，塑料的水箱，这种塑料用3年是没问题的，用五六年就开始各种老化出问题。想用20年简直不可能德系玩技术，日系玩稳定，这么多年一直都是这样，德国人喜欢把先进的汽车技术尽快应用到实际造车当中，带来最好的驾乘体验，而日本人追求的是稳定，车辆的低故障率是日系的追求，技术的先进性反而是次要的，然而科技就是这样，越先进缺陷越多，这种缺陷需要用时间和实际应用来慢慢弥补。
1、pj型皮带轮槽尺寸8mm宽乘8mm深，以及8mm宽乘16mm深两种尺寸。在我国大型机械零部件使用表中显示，截止2023年4月19日，pj型皮带轮槽尺寸有8mm宽乘8mm深，以及8mm宽乘16mm深两种尺寸。皮带轮节圆直径就是皮带轮节线位置理论直径，有点像齿轮的分度圆直径。
2、水仙皮带轮什么样水仙皮带轮是一种机械传动零件，通常由橡胶或聚氨酯等材料制成。它的形状类似于一个圆盘，中间有一个凸起的轮辋，可以与其他机械零件相连，实现传动功能。水仙皮带轮通常用于传动较小的力和转矩，广泛应用于各种机械设备中，如机床、风机、泵等。根据不同的应用场景和要求，水仙皮带轮的直径、宽度、材质等参数也有所不同。一般来说，水仙皮带轮应具有较高的强度和耐磨性，以保证其长期稳定的传动效果。
水仙皮带轮是一种常用于工业机械传动的零件，其主要作用是传递动力和承载负荷。一般来说，水仙皮带轮的外形呈现出一个类似于圆盘的形状，其表面上会有许多凸起的齿状结构，这些齿状结构的数量和形状会根据不同的传动需求而有所变化。水仙皮带轮的材质一般是铸铁或钢铁等金属材料，其表面一般会进行抛光和喷漆处理，以提高其耐腐蚀性和美观度。此外，水仙皮带轮还具有一定的耐磨性和抗拉伸能力，在长时间的使用过程中也能够保持稳定的传动效果。
3、皮带轮型号尺寸皮带传动主要有：平皮带、三角带、同步齿型带三种，三种皮带都有国家标准，但是皮带轮因传动比、功率的变化较大，没有完全对应的国家标准或国家标准无法涵盖所有内容，但国家标准确定了选用范围、使用条件、设计方法等内容。例如：国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的最小直径，但大皮带轮未作规定。