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1、干混砂浆运输车的好处在哪里?与散装水泥有什么区别?目前，国内对于干混砂浆的运输大致采用两种方式：一种是在普通散装水泥运输车上加大出料口后改制而成，这是干混砂浆发展初期的一种替代进口的产品；另一种我司在学习欧洲现有的干混砂浆运输车技术上消化吸收研制而成的产品，它是干混砂浆物流发展的必然趋势，下面我们就这两种不同结构产品做一下简单的对比：一、离析问题1、从两者的卸料原理看：首先要说明的是传统的运输车是为解决粉粒状物质的散装运输而研制的。
在这一过程中，气体透过帆布震动，由于干混砂浆由许多种大小、密度不同颗粒组成，容易形成分层，特别是卸料至1/3后，由于压缩空气在整个罐体的底部，对流化床，大面积、长时间的搅动干混砂浆，造成物料本身之间，大面积、长时间的颗粒相互摩擦。极易产生离析，降低干混砂浆的质量，而且耗气量大、剩灰率高。
2、建筑砂浆试验用料需要从不同盘砂浆或不同车砂浆中取样对不对建筑砂浆试验用料需要从不同盘砂浆或不同车砂浆中取样对。从取样完毕到开始进行各项性能试验，不宜超过15min对于现场取得的试样，试验前应人工搅拌均匀取样量不应少于试验所需量的4倍当施工过程中进行砂浆试验时，砂浆取样方法应按相应的施工验收规范执行，并宜在现场搅拌点或预拌砂浆卸料点的至少3个不同部位及时取样。