中联重科研发出了101米长的臂架泵车，它的后半部分是碳纤维构成，是臂架泵车的世界吉尼斯纪录保持者，还拥有120多项技术专利，直观点地说就是可以将水泥送到30层楼那么高。它的上装部分采用的是仿生学设计，臂架末端的四节臂为了减少压力减轻重量，所以采用了碳纤维轻量化材质，整体可减轻臂架重量40%以上！它不仅仅是在长度上创造了世界之最，也是首次将碳纤维技术应用到泵车上面。
1、三一重工泵车和中联重科泵车哪个更省油?楼上的应为三一的人，本人从事泵车行业多年，中联泵车抖动小，打泵快，省油。不要听忽悠，多找使用客户打听一下就知道了。这个价格拟具体咨询公司吧，网上的不准的一般中联重科的价格会比三一重工的贵不少，但售后服务也更好，我们公司用的都是中联重科。说实话“大排量高压力低磨损”这个是三一的车我见过的一个现象三一的车价格最高销量最好服务最好还有72米世界最长泵车技术过硬毛病少。
还要看是什么底盘。至于三一和中联的差别，真的不怎么好说。现在两家公司竞争越来越变态，设备都差不多，具体说哪台省油，我个人认为是中联的，进口部件多点，成本比三一的高。三一的价格稍微贵一点，但是三一的设备国产零部件多，中联进口零部件多，为什么比中联的贵？而且卖的还比中联的好?因为三一的营销成本很高。
2、三一重工泵车和中联重科泵车哪个更省油楼上的应为三一的人，本人从事泵车行业多年，中联泵车抖动小，打泵快，省油。不要听忽悠，多找使用客户打听一下就知道了。中联的就是好，便宜，又好用。说实话“大排量高压力低磨损”这个是三一的车我见过的一个现象三一的车价格最高销量最好服务最好还有72米世界最长泵车技术过硬毛病少。中联，性价比同行最高。个人感觉中联的性价比还是不错的三一的售后是相当到位了不知道你看重哪一点中国泵车出租网。
3、中联车载泵怎么省油省油技巧：1底盘胎压。2保持经济时速，3底盘发动机输出功率不能太小。4给泵车瘦身，5高低压泵送、排量大小控制。省油并不是一朝一夕的事情，必须从小事做起，包括良好的驾驶习惯，给泵车瘦身，减轻其负载压力。长时间地坚持下去，油耗肯定会下降，同样一台车，不同的人来开，油耗都不一样，何况是这样一台工作状况极其严苛的泵车。