85年的老前辈，我尊重你！双发48V的本意是尽量在行车过程中把电池充满，这个怠速发电的功能我的理解是个应急功能。这么用既不经济也不环保，不是一个常用的选项，至于说毁车，我不认同，发动机不是豆腐做的，底盘厂家可以做出合适的调校，您开过铲车装载机吗？那玩意天天低速，约等于原地，还是大负载高转速，不也正常工作吗？我搞不懂那些专家说的毁是什么意思。
1、电喷摩托车的怠速怎么调1、第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。2、第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火。3、第三步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。4、第四步，一低。
混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。5、可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。
2、电喷摩托车怠速怎么调详细的调解步骤如下：1、首先，打着摩托车，使其预热到正常温度（大约5至10分钟把）顺便找找怠速螺钉这是化油器通道图，左面的那颗从外面通到里面的就是怠速螺钉了。那个就是与柱塞斜糟相接触，然后顶起柱塞的东西。2、用改刀（一般为十字的）取下摩托车的右侧盖，当然有些是不需要取下盖板也是可以调整的，这个视各人情况而定。3、很多人告诉别人说，那个怠速螺钉是十字头的，然后旁边有一个平口的为调混合的，我想说的是，这肯定是有错的，不全面的，因为很多车根本就不是十字头的螺钉了。
4、一般来说，准确的找法就是柱塞管轴线方向正对的那颗螺钉，（拿上图一来说，图上方一长一短两横线的就是柱塞管了。）跨骑车怠速一般为1500±200左右，（不要想什么750的怠速，我要告诉你的是这不是小汽车，而是摩托车，所以，不要在这上面纠结）当摩托车预热到正常转速时，就可以根据需要调怠速转速了。