新品推荐：三一S系列53米泵车，是城市和乡镇吸金的利器。独家揭秘三一S系列泵车，全新推出的S系列53米全法规泵车，搭载无极压力泵送技术，在泵送性能和油耗管理方面都有全新升级，S系列多快、省稳的优势基础上，打造了目前行业三桥、全法规泵车最长的臂架，最大布料高度可达52.2米，搭载S系列独有的两伸前支腿和6RZ臂架，使收展更快捷。
全新无极液压泵送技术，系统压力自匹配，提升主油缸启动速度，一小时多打一车科，一年多打1万方，每年在这一块增加运营成本收入18万元，节能高效。三一自研42MPa专用高压主油泵，出口压力提升136%，搭配全新的动力匹配控制，实现高压大排量。无论料好料差，都能打得好。搭载道依茨红二代降油专用发动机，节能控制3.0系统，低阻力硬件全新升级，每方可节省0.1升。
1、三一凝土泵车泵送时不换向或速度慢换向的话是由泵车恒压泵控制的，看你的车是什么款的，老款的是恒压泵，新款的是双联齿轮泵，是双联齿轮泵的话就将两个蹦互换下看看换向压力。要有效地排除混凝土泵车的故障，首先要清楚地了解设备的基本组成和结构，尤其是液压系统的结构、工作特性和工作原理等，因为在混凝土泵车的故障当中，液压系统方面的问题占相当大的比重。在分析这些故障时，必须从它的基本工作原理出发，以准确地判断其丧失工作能力或出现某种故障的原因，并进一步确认是设计与制造缺陷带来的问题。
只有懂得工作原理才能做出正确判断，否则，排除故障就带有一定的盲目性，错误的诊断必将造成修理费用髙、停工时间长，并进而导致生产效率降低等一系列不良后果。混凝土泵车的故障一般多属于磨损性故障和突发性故障，它的表现形式与规律依系统的不同运行时期有较大的差异。要诊断与排除这些故障。不仅要有专业理论知识，还要有丰富的设计、制造、安装使用、维护保养等方面的实践经验，如同医生看病一样，临床经验是必不可少的。
2、三一泵车的常见问题与处理三一泵车调整臂架快慢。最基本的你看说明书就好我现在说最常见也是最难解决的~看下面电气控制系统是混凝土泵车的“神经中枢”，是泵车正常工作的重要保证，该系统的组成复杂，故障定位也相对困难，为最大限度地降低生产上的损失，必须实现混凝土泵车电气系统故障的快速检测定位，检修思路是：熟悉泵车工作原理以及各种动作的电气逻辑关系，按照正确的故障检测流程和运用有效的故障检测手段进行检测，不断缩小故障范围，最终找出故障点予以排除三一重工的SY539240泵车采用了西门子公司的S7200系列PLC控制系统，由1个CPU224和2个EM223扩展模块组成。