1.分析装载机功能工作的动作循环及其对液压的要求。装载机液压系统和挖掘机液压系统的区别:第一，挖掘机液压系统比装载机复杂得多，装载机液压系统主要完成铲斗提升、翻转和转向功能，挖掘机要完成抓取动作、回转动作和行走功能，装载机常用的湿式制动系统和一般的制动系统有什么区别？请给我一些建议:装载机的气顶油制动和湿式制动与卡车的气制动和液体制动不同...国内低配装载机的制动器一般都是气顶油制动，即通过气体推动制动液，再由制动液推动制动钳的活塞实现制动，原理与卡车的空气制动相同。在这种制动模式下，制动钳暴露在空气中，通过空气冷却来达到冷却散热的效果，而湿式制动就是制动钳浸在油里，可以提高散热性能，一般是全液压制动。
1、装载机几种常用油品及其选用摘要:装载机分类知识介绍的特点:本文详细介绍了装载机常用的几种油品，如发动机油、发动机柴油、变矩器/变速箱油、驱动桥油、液压系统用液压油及其选用。装载机常用的几种油品及其选择装载机常用的油品主要有机油、发动机柴油、变矩器/变速箱油(液压传动油)、驱动桥油、液压系统用液压油、铰链销用润滑脂等。正确选择和使用这些油品，对于维持各系统的正常运转，减少磨损，延长机器的使用寿命具有重要意义。
2、铲车(装载机想问问楼主你的装载机是不是长林的？如果阀门损坏，更换阀门。如果还是修不好。(常林车的一贯毛病)刹车不灵。液压油管容易爆裂。最多的时候，我家用的50E5皮带飞行员，一天爆过两次管。而且转向器(转向泵)经常漏油。呵呵，我开的车的问题和你正好相反。你没有刹车，但是我的刹车片锁死了，不过松开也很正常。然后通过更换制动阀解决了问题。
3、z50装载机刹车工作原理z50装载机制动器的工作原理由三部分组成:1 .杠杆作用。z50装载机的制动踏板可以通过杠杆作用放大人腿的力量，然后将这个力量传递给液压系统。2.液压系统。作用在一点的力通过不可压缩的液体(通常是油)传递到另一点。大多数制动系统也会在这个过程中放大制动力。3.摩擦摩擦摩擦是一个物体在另一个物体上滑动的相互阻力。摩擦阻力使装载机的车轮停止转动。
4、装载机刹车工作原理空气压缩机给空气充气，储气罐储存空气形成压力。制动时，压下制动总泵，使压缩空气进入助力泵，空气推动助力泵的活塞推动制动油形成压力，制动油推动分别安装在前、后桥的制动缸活塞推动制动盘与刹车片之间的摩擦力增大，从而制动整车。气泵供气；然后增压泵完成气顶油使刹车油有压力；刹车油沿油路供给四个气泵；推动每个气泵活塞；气泵的活塞正在推动刹车片，在刹车片和刹车盘之间形成摩擦力；
5、装载机气刹和油刹的区别气制动和油制动的区别在于传力介质不同。空气制动靠高压空气传力，油制动靠刹车油传力。大部分公交车和卡车会用气刹，大部分国产车会用油刹。普通家用车的制动系统由真空气增压泵、主缸、分泵、刹车片和刹车盘组成。当驾驶员踩下制动踏板时，真空气增压泵会提供助力，帮助驾驶员踩下制动踏板。踩下制动踏板，总泵会推动制动缸通过刹车油，使制动缸推动刹车片夹紧刹车盘，这时汽车就会减速。
卡钳里有很多活塞。刹车片和刹车盘是易损件，需要定期更换。但是很多车友在保养的时候往往会忽略刹车油。其实刹车油也是需要定期更换的。这种油没有明确的使用寿命和更换寿命。刹车油是一种容易吸水的液体。如果制动油含水量过高，制动力会降低，制动距离会延长。当刹车油含水量达到3%时，应立即更换。更换刹车油后，应将制动系统管路中的空气排干净，否则会影响制动力。
6、请高手指教:装载机中气顶油制动、湿式制动与载货汽车的气刹、液刹是不...一般国产低配装载机的制动都是气顶油制动，即通过气体推动制动液，再由制动液推动制动钳的活塞来实现制动。这和卡车的气闸是一样的。在这种制动模式下，制动钳暴露在空气中，由空气冷却，散热效果差，容易造成制动温度高。而湿式制动就是制动钳浸在油里，可以提高散热性能，一般是全液压制动。
7、汽车气压制动和液压制动各有什么优缺点?1。液压制动:1。优点:制动时，左右车轮制动力分配均匀，容易获得前后轮制动力的正确分配。当汽车震动或悬架变形时，不会产生自制动，也不会影响原有的制动效率。2.缺点:刹车操作费力，制动力不大。二、气压制动:1。优点:热稳定性好。由于刹车摩擦片的尺寸不长，其工作表面积只有刹车盘面积的12% ~ 6%，所以散热较好。
另外，压盘上的球槽的倾斜角度不可能是无穷大，所以制动不顺畅。附加信息:注意事项:1。使用预测制动。在高挡行驶时，先踩刹车踏板，当车速降到10km/h以下时，再踩离合器踏板，这样既能防止发动机熄火，又能发挥更大的制动效能。低速档行驶时，先踩离合踏板，再踩刹车踏板，既能让发动机保持怠速，又能让车平稳停下。
8、装载机液压系统和挖掘机液压系统有什么区别?理论上的区别在于液压缸的安装方式和相关阀门的选择，比如中位函数的区别，液压缸行程的区别等等。装载机为轮胎驱动和柴油驱动，其液压系统包括:1。刹车系统；2转向系统；3铲斗油缸的控制系统挖掘机为履带式，液压驱动，其液压系统包括:1。行走液压系统和制动系统；2.控制挖掘臂上的三个气缸；3.机身的摆动马达控制。装载机液压系统和挖掘机液压系统的区别:第一，挖掘机液压系统比装载机复杂得多。装载机液压系统主要完成铲斗提升、翻转和转向功能，挖掘机要完成抓取动作、回转动作和行走功能。
9、装载机常用的湿式制动系统跟一般的制动系统有什么不同?湿式制动不常用。50及以下的国产装载机大多是钳盘式制动。湿式制动利用液压油驱动活塞实现摩擦片接触，从而制动。湿式制动器隐藏在轮辋内部，无灰尘等杂物，制动可靠，结构复杂，维修不便。常见的钳盘式制动是由气顶油驱动活塞使钳盘夹紧制动钢片实现制动。钳式盘式制动器安装在轮辋外，与之配套的还有一套包括压缩空气罐在内的气路。结构略简单，但如果储气罐内气压不足，则无法制动。
10、1、分析装载机的功能工作的动作循环及对液压的要求。装载机的功能是什...液压系统的排气通常指新安装或维修后的第一个动作，以清除管路中的空气。通常打开执行机构的排气装置(测压口或压头)，使执行机构缓慢移动，同时观察是否有排气，直到没有空气为止，装上排气塞，可重复1 ~ 3次。有些液压执行机构没有排气装置，只需让液压缸充分运动3到5次即可。也可以通过按压压头在管道最高点打开排气口，与液压装置上的排气口一样。
液压系统工作原理:液压传动系统包括工作装置和转向系统。工作装置系统还包括动臂提升液压缸的工作回路和铲斗液压缸的工作回路，它们构成一个串并联回路，当铲斗液压缸的换向阀3离开空档位置时，通向动臂提升液压缸的换向阀11的油路被切断。为了使动臂提升液压缸动作，需要将铲斗液压缸的换向阀3返回到空档位置，所以动臂和铲斗不能进行复合动作，所以每个液压缸的推力大，这是装载机广泛采用的液压系统形式。